Notre savoir-faire
Chaque altimètre est fabriqué à la main et subi en cours de fabrication trois contrôles en 2 types de caissons (sous vide et pressurisé). Nos instruments de référence (altimètres d’avion et colonne à mercure) sont eux-mêmes contrôlés tous les 6 mois par une société agrée.
Chaque altimètre est vendu avec sa propre fiche d’étalonnage établie sur la base des tolérances militaires.
Vous avez un VIPLO,
et vous savez très bien pourquoi !
Nos cadrans sont traités spécialement anti-reflet, y compris les cadrans noirs et les superlights.
Les coques de nos altimètres sont en aluminium (métal qui allie la solidité, la légèreté et l’anti-corrosion) et les couleurs standards sont obtenues par anodisation (procédé chimique d’oxydation anodique). Pour quelques séries spéciales la couleur est obtenue par un système d'application de peinture haute température (poudre époxy). Pour les militaires la couleur vert kaki (référencement OTAN) est obtenue par ce procédé.
Depuis plus de 20 ans, le FT50 est réputé pour sa robustesse, sa fiabilité, sa précision et sa simplicité. Il est utilisé dans tous les pays où se pratique le parachutisme sportif. Pour leurs élèves les écoles de parachutisme utilisent le FT50, pour eux-mêmes les moniteurs utilisent le FT60 …
L’armée française a adopté le FT60 qu’elle utilise régulièrement. Le FT50 et le FT60 sont utilisés par de nombreux corps d’armées étrangères.
Notre SAV :
VIPLO garanti 2 ans le mécanisme interne de ses altimètres, le cadran et son aiguille et l’anti-corrosion des parties métalliques externes (boîtier, plaque arrière, mollette), ceci bien sûr dans le cadre d’un usage normal de l’altimètre et sous réserve de sa non ouverture.
Notre service après-vente est à votre disposition au moindre problème. Seront à votre charge les frais de réexpédition selon le poids et la destination.
Sur devis : changements de verre, de scratch ou de bracelet ainsi que les réparations dues à un choc trop violent.
Nos ateliers de production et le SAV sont situés à PARIS (36 rue Delambre - 75014 Paris)
Chaque altimètre est fabriqué à la main et subi en cours de fabrication trois contrôles en 2 types de caissons (sous vide et pressurisé). Nos instruments de référence (altimètres d’avion et colonne à mercure) sont eux-mêmes contrôlés tous les 6 mois par une société agrée.
Chaque altimètre est vendu avec sa propre fiche d’étalonnage établie sur la base des tolérances militaires.
Nos cadrans sont traités spécialement anti-reflet, y compris les cadrans noirs et les superlights.
Les coques de nos altimètres sont en aluminium (métal qui allie la solidité, la légèreté et l’anti-corrosion) et les couleurs standards sont obtenues par anodisation (procédé chimique d’oxydation anodique). Pour quelques séries spéciales la couleur est obtenue par un système d'application de peinture haute température (poudre époxy). Pour les militaires la couleur vert kaki (référencement OTAN) est obtenue par ce procédé.
Depuis plus de 20 ans, le FT50 est réputé pour sa robustesse, sa fiabilité, sa précision et sa simplicité. Il est utilisé dans tous les pays où se pratique le parachutisme sportif. Pour leurs élèves les écoles de parachutisme utilisent le FT50, pour eux-mêmes les moniteurs utilisent le FT60 …
L’armée française a adopté le FT60 qu’elle utilise régulièrement. Le FT50 et le FT60 sont utilisés par de nombreux corps d’armées étrangères.
Vous avez un VIPLO,
et vous savez très bien pourquoi !
Notre SAV :
VIPLO garanti 2 ans le mécanisme interne de ses altimètres, le cadran et son aiguille et l’anti-corrosion des parties métalliques externes (boîtier, plaque arrière, mollette), ceci bien sûr dans le cadre d’un usage normal de l’altimètre et sous réserve de sa non ouverture.
Notre service après-vente est à votre disposition au moindre problème. Seront à votre charge les frais de réexpédition et la main d'oeuvre (20 € ht /heure).
Sur devis : changements de verre, de scratch ou de bracelet ainsi que les réparations dues à un choc trop violent.
Nos ateliers de production et le SAV sont situés à PARIS (36 rue Delambre - 75014 Paris)
